東京 海上 日動 システムズ。 東京海上日動システムズ

東京海上日動システムズ(株)の新卒採用・会社概要

東京 海上 日動 システムズ

生産物賠償責任保険 PL保険 は、 1. 製造・販売した製品や商品 生産物 2. 仕事の終了後、行った仕事の結果 が原因となり、他人にケガをさせたり 対人事故 、他人の物を壊したり 対物事故 したために、被保険者 保険の補償を受けることができる方 が法律上の損害賠償責任を負担された場合に被る損害を補償する保険です。 日本国内において、保険期間中に発生した事故が対象です。 【想定される事故例】• 製造または販売した自転車が安全性を欠いていて、利用者がケガをした。 設置ミスにより看板が落下し、通りかかった自動車を損壊させた。 保険金のお支払い対象となる損害 この保険では、次の損害に対して、保険金をお支払いします。 法律上の損害賠償金• 賠償責任に関する訴訟費用・弁護士費用等の争訟費用• 求償権の保全・行使等の損害防止軽減費用• 事故発生時の応急手当等の緊急措置費用• 弊社の要求に伴う協力費用• ただし、2については、損害賠償金の額が支払限度額を超えるときには、支払限度額の損害賠償金に対する割合によってお支払いします。 保険金をお支払いできない主な場合 次の事由により生じた損害については、保険金をお支払いできません。 保険金をお支払いできない場合の詳細については、約款の「保険金を支払わない場合」等の項目をご参照ください。 故意または重大な過失により法令に違反して製造、販売・提供した生産物または行った仕事の結果• 生産物・仕事の目的物の効能・性能に関する不当表示または虚偽表示• 仕事が行われた場所に放置または遺棄された機械、装置または資材• 次の財物の損壊または使用不能についての賠償責任• 生産物• 仕事の目的物のうち、事故の原因となった作業が加えられた財物• 完成品 生産物を原材料・部品等として使用して製造・加工された財物• 製造品・加工品 生産物または完成品が機械・工具等として使用されている場合にその機械・工具によって製造・加工された財物• 仕事の終了または放棄の前に発生した事故• 正当な理由なく回収等の措置 リコール等 を行わなかった場合に生じた事故等• 回収等の措置を講じるために要した費用を負担したことによる損害• 次の生産物・仕事の結果• 航空機またはロケット、人工衛星、宇宙船その他これらに類するもの• aの胴体、翼、安定板、エンジン、操縦翼面、運航機器、着陸装置、電子機器、油圧機器もしくは専用機器またはこれらの部品とする目的で、記名被保険者が製造・販売・提供した財物• aの保守、点検または修理の結果• 石綿 アスベスト 、石綿の代替物質 それらを含む製品を含みます。 の発がん性その他の有害な特性• 汚染物質の排出・流出・いっ出・漏出・放出 ただし、突発的な事故を原因として不測かつ急激に発生したもので、所定の期間内に発見され、弊社に通知されたものは、お支払いの対象となります。 または廃棄物の不法投棄・不適正な処理等• 排水または排気 煙を含みます。 医療行為等、法令により特定の有資格者以外の者が行うことを禁じられている行為• 核燃料物質・核原料物質・放射性元素・放射性同位元素等による有害な特性またはその作用 放射能汚染、放射線障害を含みます。 ただし、医学・産業用の放射性同位元素の使用・貯蔵・運搬による損害であり、法令違反がなかった場合は、お支払いの対象となります。 ご契約者、被保険者の故意• 戦争、変乱、暴動、騒じょう、労働争議および地震、噴火、洪水、津波または高潮• 他人との特別の約定によって加重された賠償責任• 被保険者の使用人が被保険者の業務に従事中に被った身体の障害 死亡を含みます。 に起因する賠償責任• 等 補償プラン・保険料 1. 保険料 保険の対象とする生産物や仕事の種類、支払限度額等によって保険料は異なります。 保険料は、売上高・仕事の領収金等を基準に算出します。 保険期間 保険期間は1年間です。 保険料例 下記例は各種割引適用前の標準的なケースであり、実際の保険料とは異なる場合があります。 玩具製造業者 売上高10億円 の場合 対人・対物賠償共通 CSL 支払限度額 1名につき 5,000万円 1事故につき 1億円 保険期間中 1億円 免責金額 1事故につき 1万円 保険料 約59万円 b. 自動車修理工場 領収金1億円 の場合 対人・対物賠償共通 CSL 支払限度額 1名につき 1億円 1事故につき 1億円 保険期間中 1億円 免責金額 なし 保険料 約28万円.

次の

東京海上日動システムズ

東京 海上 日動 システムズ

1983年 9月• 東京都国立市東京海上コンピュータセンター内に設立• 1994年 5月• 現在の多摩センターの多摩東京海上日動ビルに移転• 1997年 7月• 東京海上グループ会社 TCC と再編し、東京海上の全システムを担当• 2000年 4月• 東京海上の情報システム部から業務移管• 2004年10月• 東京海上システム開発、日動火災システム開発、東京海上コンピュータサービスの3社が合併し、東京海上日動システムズ 株 として新たにスタート 平均有給休暇取得日数(前年度実績)• 2018年• 11日 東京海上日動システムズ 株 〒206-8510 東京都多摩市鶴牧2-1-1 【採用事務局】 TEL:03-6233-2227 URL システムズのホームページは以下のリンクから! tmn-systems. html E-mail systems2021 mail-recruit. mynavi. html 外出先やちょっとした空き時間に、スマートフォンでマイナビを見てみよう!.

次の

妻から見た東京海上日動システムズの評判・口コミは?【転職口コミ全文公開中】

東京 海上 日動 システムズ

Contents• 就活で感じた東京海上日動システムズの特徴 事業内容や業務内容 損害保険会社最大手でもある東京海上日動火災保険のシステム会社です。 東京海上日動火災保険は学生からも超が付くほどの人気企業であり、そのシステム会社も同様に人気があります。 私たちは国内損保のリーディングカンパニーである東京海上日動火災をはじめ、 東京海上日動あんしん生命や海外のグループ企業などの東京海上グループの IT戦略を担っています。 公式HPより引用 東京海上日動システムズはその名の通り、東京海上日動火災保険のシステムを担っています。 東京海上日動火災で働いている営業社員や損害サービス社員、本社社員の方以外にも、東京海上日動あんしん生命や海外グループ企業、代理店の方や契約者など様々な方々に向けたシステム開発を行っています。 前述の通り東京海上グループには損害保険会社のみならず、生命保険会社(東京海上日動あんしん生命)も存在します。 そのため、実は生命保険のシステムに関わることもあり得ます。 後は東京海上グループでもある、日新情報システム(NISK)もあります。 あわせて読みたい• 2年目から上流工程に携われることもあり、6,7年目あたりから上流工程を任されるようです。 ただし3年目までは製造工程(プログラミング)やテスト工程がメインです。 そのぐらいですね。 説明会や座談会を通しても、あまりこれと言ったイメージはありませんでした。 ただ、それだけ損害保険業界No. 1というイメージが強すぎます。 福利厚生や勤務地 人によって好き嫌い分かれそうですが、勤務地は多摩です。 一方でJR東日本2018年度の日本乗車人員ランキングによると、高田馬場は12位、立川は16位と多摩は快適な通勤ライフを送れそうです。 寮も用意されており、毎月2万5千円のようです。 借り上げ社宅となると月3万円で住めそうです。 (座談会先輩社員の情報) 男性でも普段はスーツではなくラフな格好のようです。 残業時間は平均30時間と少ないです。 文系7:理系3の割合のようで以外にも文系出身社員が多いです。 社内結婚も結構多いです。 福利厚生の基本はカフェテリアプランです。 様々な福利厚生が用意されており、自分の持っているポイントによってレジャーや育児支援など好きな福利厚生を選ぶことが出来ます。 特別連続有給休暇があり、5連休を2回取得することが出来ます。 またリフレッシュ休暇や記念日休暇など有給休暇は豊富です。 率までは聞いていませんが、しかも有給休暇取得率も良いです。 金融商品を取り扱っている以上、ミッションクリティカルな領域であるためそこに対するプレッシャーはあるものの、同時に責任感は大きい。 極端な話、東京海上日動システムズがないと保険が売れない。 重要な立ち位置であるということにやりがいを感じている。 ITが事業戦略の一つになり、仕事がなくなることはなく、会社が潰れることはない。 結婚や産休育児休暇を機に辞める社員をほぼ見たことはない。 コロナウィルスが流行ると産休前の社員はリモートワークのみで会社に来ないことを薦められるほど、気遣いがある優しい組織風土。 有給20日間は使い切らないが、それ以外に5連続休暇を毎年2回必須で取得。 残業規制もあり、19時には半数退社、20時には数名程度が残るような状態。 多摩センター勤務の場合、ジーパンにパーカーで出社できるように服装面でも柔軟。 会社が多摩センターなので、通勤ラッシュとは無縁で座って通勤ができる。 多摩センターの食堂は都心の半分程度で食事ができるので、支出は押さえられる。 新卒の場合、年収は30代後半で700~800台に到達する。 ユーザー系SIerの中では、給料ボーナス共に高い。 その他寮や住宅手当、育児介護支援や資格取得支援、映画や旅行宿泊などのレジャー補助など、福利厚生が充実している。 近年では徐々に年功序列の文化が薄れている印象。 年次が上がれば自動的に給与が上がるというような構造ではなくなってきている。 海外や国内のグループ会社への出向する機会があったり、セミナーや研修にも行きやすい職場です。 仕事のやりがいに関してはそこまで聞こえてきていないものの、内販のみユーザー系SIerにも関わらず高い給料、福利厚生に充実感ある社員が多いです。 また、多摩センターという土地柄、混雑もなく気に入っている社員もいます。 悪い口コミ・評判• 最近デジタル系やグループへの出向など多摩センター以外の勤務地が増えている。 立地は多摩センターから15分程度の徒歩を要するかなり最果ての地。 昼食の選択肢が少ない。 近くに飲食店がほぼなく、弁当屋のみ。 社員食堂の値段も普通。 業績評価に縛られない緩い面があり、特にコスト意識は甘い傾向にある。 競争して成長してキャリアアップという人は少数派。 ボーナスは夏冬の2回でそれぞれ約2ヶ月分。 親会社と比較すると、かなり見劣りする。 コーディングを一切行わないので、手を動かすことができると思って入社してきた若手社員が、そのギャップによって退職するケースが見受けられる。 退職率はとても低い。 しかし、仕事内容に満足せず若手が辞めることがある。 保険会社での打ち合わせが多い部署だと、週3回ほど丸の内に行く事もある。 東京海上グループでは、東京海上日動システムズに技術力がないことから直接外部ベンダーにシステム開発を発注するケースが増えてきた。 保険の新商品開発もありますが、法律や制度変更による対応やOSバージョンアップに伴う打鍵確認といった退屈な仕事がかなり多いです。 会社が最新技術についていこうとしているメッセージを発信しているが、そのような仕事がなかなか社内にない。 口コミや評判はネット上の噂に過ぎません。 百聞は一見に如かず。 口コミサイトで調べるのも良いですが、時間があればOB訪問も積極的に行いましょう。 特に志望度が高い企業であれば尚更です。 ビズリーチ・キャンパスならば自宅からOB訪問を申し込めます。 わざわざ大学のキャリアセンターに出向く必要がありませんので時間短縮の面でもおすすめです。 <スポンサーリンク> 東京海上日動システムズの就活生の学歴 特に誰かと話したわけではないので分からないが、幅広いと推測しています。 親会社のように超高学歴、体育会だけではなく、様々な大学がいそう。 座談会を通して先輩社員とお話しましたが、ギラギラした人は少なく、おっとりした人が多い印象でした。 口コミ情報ですが、やはりユーザー系SIerというべきか、国公立からニッコマまで幅広く採用しているようです。 親会社の東京海上日動火災保険は学歴が重要ですが、システムズではそこまで重視されておらず、中身で勝負しているようです。 採用実績校: 会津大学、青山学院大学、青山学院大学大学院、茨城大学、宇都宮大学、愛媛大学大学院、大阪教育大学、大阪大学大学院、大妻女子大学、岡山大学、お茶の水女子大学大学院、神奈川工科大学大学院、関西大学、関西学院大学、学習院大学、九州大学大学院、熊本大学、群馬県立女子大学、慶應義塾大学、慶應義塾大学大学院、工学院大学、公立はこだて未来大学、国学院大学、駒澤大学、埼玉大学、芝浦工業大学、首都大学東京、首都大学東京大学院、信州大学大学院、上智大学、上智大学大学院、成蹊大学、成蹊大学大学院、成城大学、清泉女子大学、専修大学、創価大学大学院、高崎経済大学、千葉工業大学、千葉大学、中央大学、筑波大学大学院、電気通信大学大学院、東京外国語大学、東京経済大学、東京工科大学、東京工業大学大学院、東京女子大学、東京大学、東京電機大学大学院、東京都市大学、東京農工大学、東京農工大学大学院、東京理科大学、東京理科大学大学院、東邦大学、東北大学大学院、東洋大学、徳島大学、同志社大学、同志社大学大学院、名古屋大学、名古屋大学大学院、南山大学大学院、新潟大学大学院、日本女子大学、日本大学、日本大学大学院、一橋大学、法政大学、法政大学大学院、北海道大学大学院、武蔵大学、武蔵野美術大学、明治学院大学、明治大学、横浜国立大学、横浜国立大学大学院、横浜市立大学大学院、立教大学、立命館アジア太平洋大学、立命館大学、早稲田大学、早稲田大学大学院 引用:リクナビ2021 実際に幅広い大学から採用されています。 学歴よりも、今までやってきた経験やこれから何がしたいかをアピールできれば、誰にでもチャンスがあります。 他の就活生(内定者)が使用していた東京海上日動システムズの志望動機を紹介 箇条書きで東京海上日動システムズの志望動機を紹介していきます。 志望理由に正解はありませんので、自分の言葉で伝えられるようにしましょう。 損害保険で世界トップ企業を目指している東京海上日動グループをITで支えられるため• 損害保険のリーディングカンパニーをシステム面から支えたいため• 損害保険会社は積極的なM&Aによるグローバル化で将来性があると感じたため• 東京海上日動という地盤が将来に渡り働けると感じたため• 東京海上日動グループのIT戦略を担う縁の下の力持ちに魅力を感じたため• 保険の仕組みに魅力を感じたため• インターンシップや会社説明会で会った社員の雰囲気に合っていると感じたため• 座談会で会った社員は熱意があり、共に仕事ができたら、自分をより成長させることができると感じたため 多くの方が志望動機にしているキーワードは2つです。 『損害保険のリーディングカンパニーをIT面から支える』と『人の雰囲気』です。 なぜリーディングカンパニーじゃなくちゃいけないのか、人の雰囲気を感じるために就活では何を心がけているか。 の2つを説明できると良いです。 大規模なシステムに関われる• 人を大切にしている会社 特に親会社は世界一の損害保険に挑戦しています。 その挑戦をシステム面から支えたい、縁の下の力持ちとなりたいと紐付けました。 もう一つは研修制度の多様さから人を大切にしていると感じました。 と志望動機を作成しました。 正直研修制度の多さから志望動機を作るのは微妙ですね。 東京海上日動システムズの選考結果&まとめ ES&テストセンター落ちです。 ESもひどい内容でしたが、おそらくテストセンターで落ちたかと思われます。 本当に悔しいのでSPI対策だけはしっかりしましょう。 親に付随して福利厚生がかなり整っており、ワークライフバランスも取れていることから行きたかった企業でした。 ちなみに東京海上日動火災保険本体はSPECコースで応募し、なぜかテストを通り面接まで漕ぎ着けました。 残念ながら2次面接で落選してしまいましたが。

次の